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國際航班情況公布!再削減89個(gè)航班,“同門兄弟”大韓航空面臨破產(chǎn)!
2020.03.146177


繼上周削減了143個(gè)航班后,剛剛,民航總局公布了下周國際航班的最新情況,又縮減了89個(gè)航班!

伴隨著疫情在全球的擴(kuò)散,空運(yùn)航班數(shù)仍在持續(xù)減少,未來空運(yùn)價(jià)格還將持續(xù)在高位運(yùn)行!據(jù)了解,目前到日本,空運(yùn)單價(jià)已從之前10元以內(nèi)的單價(jià),跳漲至30多元/公斤。更有甚者,出迪拜,市場(chǎng)上甚至報(bào)出了70多元/公斤的單價(jià)!

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根據(jù)民航總局官方通告,未來一周(3月16日-22日),當(dāng)周計(jì)劃執(zhí)行2072班往返航班(客運(yùn)1165班、全貨運(yùn)907班)。而上周這一數(shù)字則為2161班往返航班(客運(yùn)1291班、全貨運(yùn)870班)。

其中,有37個(gè)國家的61個(gè)境外航點(diǎn)通達(dá)客運(yùn)航班;30個(gè)國家的67個(gè)航點(diǎn)通達(dá)全貨運(yùn)航班。中方航空公司執(zhí)飛1140班,客運(yùn)807班、全貨運(yùn)333班;外方航空公司執(zhí)飛932班,客運(yùn)358班、全貨運(yùn)574班。

另外,下周恢復(fù)通航的國家包括奧地利、丹麥。恢復(fù)通航的境外航點(diǎn)包括維也納、哥本哈根;下周所有中外航空公司國際航班計(jì)劃(3月16日-22日)均已發(fā)布,包含所有貨機(jī)和客機(jī)。


▼中外航空公司國際航班計(jì)劃(3月16日-22日)

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另據(jù)媒體報(bào)道,美國航空官網(wǎng)已宣布,將往來中國各城市航線的復(fù)航時(shí)間,從4月下旬延到10月24日,延期長(zhǎng)達(dá)半年。10月24日是全球民航業(yè)今年夏季班表最后一天,10月25日則將采用冬季班表。

與此同時(shí),大韓航空近期則警告稱,疫情爆發(fā)將威脅其生存。大韓航空總裁吳起洪表示,因全球旅行限制,大韓航空超過80%的國際運(yùn)力已被削減,而1997-1998年亞洲金融危機(jī)期間這一比例只有18%。

這位負(fù)責(zé)人直言不諱的說,情況可能隨時(shí)會(huì)惡化,公司無法預(yù)測(cè)危機(jī)將持續(xù)多久。他還透露,大韓航空已經(jīng)停飛了145架飛機(jī)中的100架,如果繼續(xù)拖延下去,公司可能就會(huì)破產(chǎn)。

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作為韓國最大航企,大韓航空在疫情沖擊下,所面臨的經(jīng)營(yíng)壓力實(shí)屬空前。3月10日,大韓航空中國公司相關(guān)工作人員向北京商報(bào)記者證實(shí),確實(shí)已經(jīng)接到內(nèi)部信表明,“疫情爆發(fā)恐對(duì)公司生存帶來挑戰(zhàn),諸多業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停,但相信能夠克服這一危機(jī)”。

據(jù)悉,目前這家航空公司已削減了超過80%的國際運(yùn)力,并在內(nèi)部推行了相應(yīng)的自救措施,如延遲投資、削減運(yùn)營(yíng)成本、鼓勵(lì)員工無薪休假等。

對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士指出,其實(shí)疫情前,大韓航空因削減日本航線已導(dǎo)致營(yíng)收下滑,而在中國市場(chǎng)上,又面臨國內(nèi)航空公司和韓國低成本航企的雙重?cái)D壓,加之此次疫情的打擊,讓大韓航空倏忽陷入巨大危機(jī)之中。

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針對(duì)大韓航空此次能否順利闖關(guān),中國民航管理干部學(xué)院教授趙巍則提出,按照業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)來看,在面對(duì)來自外部的風(fēng)險(xiǎn)時(shí),國家相關(guān)部門一般會(huì)出臺(tái)一些扶持措施?!?strong>目前整個(gè)航空業(yè)都受到了較大打擊,各方壓力都比較大。航空業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)占又較高,尤其是近年來韓國旅游業(yè)發(fā)展的快,韓國航空更是成為國家的主要扶持產(chǎn)業(yè)?!?/strong>

她進(jìn)一步指出,航空公司的固定開支包括運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的人力、維修等成本,以及向機(jī)場(chǎng)支付必繳的停機(jī)費(fèi)、稅費(fèi)等費(fèi)用,未來大韓航空或可從相關(guān)政府部門獲得一定支持,但具體扶持力度及相關(guān)措施還需后期觀望。此外,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,由于疫情走勢(shì)還不確定,所以包括大韓航空在內(nèi)的多家航企,其錢途也不甚明朗。




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