2025.07.03
167隨著進口商趕在美國總統(tǒng)特朗普設(shè)定的“對等”關(guān)稅最后期限之前囤貨，亞洲的出口商們正在爭分奪秒出著貨。
究竟哪些鄰居在這個5月出口暴增？又有哪些鄰居已經(jīng)出現(xiàn)了“乏力”跡象？
泰國暴增18.4%，創(chuàng)歷史新高
泰國5月出口總額達310.446億美元（約合1.025萬億泰銖），同比增長18.4%，不僅實現(xiàn)連續(xù)第11個月正增長，也創(chuàng)下38個月以來最高增幅和泰國單月出口歷史新高。
如剔除石油相關(guān)產(chǎn)品、黃金和軍需品等價格波動性較大的項目，實際出口增長達20.3%。
在出口產(chǎn)品方面，電腦、硬盤、電路板等電子產(chǎn)品出口大幅增長，農(nóng)產(chǎn)品如木薯、榴蓮、山竹、龍眼等也迎來5個月來的首次回升。
在出口市場方面，泰國對中國香港出口增長45.2%、加拿大40.2%、美國35.1%、中國大陸28.0%、中東22.8%、南亞22.3%、非洲21.4%、柬老緬越20.8%、英國20.0%、俄羅斯及獨聯(lián)體18.0%。
越南大漲17%，對美貿(mào)易順差大幅擴大
越南2025年5月出口額同比增長17%；其中內(nèi)資企業(yè)下降10.1%，外資企業(yè)（包括原油）增長27.7%。
在出口商品中，有25種商品出口額超過10億美元，占出口總額的90.0%；其中有7種商品出口額超過50億美元，占比67.3%。
越南5月份對美貿(mào)易順差大幅擴大，加劇了該國與美國之間的緊張關(guān)系。5月份越南對美貿(mào)易順差飆升至122億美元，同比增長近42%，環(huán)比增長17%。越南對美出口也同比增長約42%，達到新冠疫情后的最高水平138億美元。
越南自身已經(jīng)意識到其中風(fēng)險，以紡織業(yè)為例，雖然美國依然是越南紡織服裝的最大出口市場，占比高達 37.98%，但越南企業(yè)已經(jīng)開始瞄準俄羅斯、加拿大等新興市場。
韓國半導(dǎo)體出口創(chuàng)新高，但整體出口額下降
韓國5月半導(dǎo)體出口飆升21.2%至138億美元，創(chuàng)下5月份歷史最高水平。但因受對美國和中國出口下降拖累，韓國5月份出口四個月以來首次下滑，整體出口額為572.7億美元，同比下降1.3%。
其中，對美國的出口額同比下降8.1%，至100.5億美元；對華出口在4月份曾短暫反彈，但5月份萎縮了8.4%，其中，長期以來一直是韓國對華最大出口商品的半導(dǎo)體出貨量同比下降14.6%。
芯片和汽車是韓國最大的出口支柱，5月韓國汽車出口同比下滑4.4%。
新加坡非石油國內(nèi)出口由升轉(zhuǎn)跌
新加坡企業(yè)發(fā)展局6月17日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，非石油國內(nèi)出口由升轉(zhuǎn)跌，5月份同比下跌3.5％，4月份則增長12.4％。新加坡大華銀行最新研究報告指出，這反映出前期“搶運”行為已出現(xiàn)減弱跡象。
數(shù)據(jù)顯示，5月電子類出口增幅明顯回落至1.7%，低于4月的23.4%。其中，個人電腦與集成電路出口增長放緩，印刷電路板組裝出口連續(xù)下滑，同比減少32.1%。
馬來西亞降至三個月來的新低
5月，馬來西亞出口意外下降1.1%，創(chuàng)下三個月來的新低，未能達到8.9%的增長預(yù)期，逆轉(zhuǎn)了4月份的16.4%激增。
這標志著出口連續(xù)八個月首次下降，主要受到對華出口（馬來西亞最大貿(mào)易伙伴）和日本出口的減少推動，盡管對美國的銷售有所增加。
按部門劃分，礦產(chǎn)品出口暴跌23.6%，主要是由液化天然氣出口（-42.2%）和原油出口（-28.9%）大幅下降所致。制造業(yè)銷售也下降0.3%，主要受到石油制品銷量下降28.9%的拖累。相比之下，農(nóng)產(chǎn)品出口增長8.3%，主要得益于棕櫚油及相關(guān)產(chǎn)品（8.3%）。
按目的地劃分，出口到新加坡（-18.0%）、中國（-4.3%）和日本（-25.7%）下降，而出口到美國增長16.1%。
中國增速回落，但韌性仍強
我國5月出口增速雖受關(guān)稅和高基數(shù)拖累回落至4.8%，但轉(zhuǎn)口貿(mào)易與新興市場拓展支撐韌性。
分國家和地區(qū)看，5月份我國對美國出口同比下降34.5%，降幅較上月擴大了13.5個百分點，貢獻了出口增速回落幅度的近五成。
5月份我國對主要轉(zhuǎn)口貿(mào)易伙伴：加拿大、東盟、中國香港等地出口維持高速增長，分別為20.3%、14.8%、11.4%；其二，我國增加了對非洲等一帶一路國家以及英國等地的貿(mào)易往來，如對非洲、英國等貿(mào)易伙伴出口增速分別較上月上漲了8.0、13.1個百分點。
分產(chǎn)品看，5月份機電產(chǎn)品出口同比增長7.2%，較4月份回落2.9%，貢獻了出口增速回落幅度的超五成。分重點商品看，除陶瓷產(chǎn)品以外的勞動密集型產(chǎn)品以及所有化工與賤金屬產(chǎn)品出口增速均較上月下降，對本月出口增速形成拖累。
近期部分亞洲-北美航線變化一覽
受近期國際貿(mào)易形勢及關(guān)稅政策調(diào)整影響，亞洲至北美主要航線出現(xiàn)頻繁變動。為幫助您及時掌握最新動態(tài)，現(xiàn)就部分美線調(diào)整情況匯總?cè)缦?，供參考?/p>
亞洲-美西
01.今年5月，MSC實施了一項航線整合舉措，將原本面向中東/印度的SHIKRA航線與面向美西的PEARL航線進行了合并，整合形成了一條新的鐘擺航線PEARL-SHIKRA。
在整合過程中，對投入船舶的尺寸進行了優(yōu)化，平均尺寸縮減至8000TEU級別，并且對投船數(shù)量也進行了相應(yīng)的減少，從而進一步壓縮了運力。
目前，該鐘擺航線東南亞/華南至美西南段可查詢到的最末船名航次為MSC ELODIE/QH527N，該航次后暫無后續(xù)船期信息更新。由于市場供需情況存在不確定性，船公司可能會根據(jù)實際情況臨時暫停該航線美西南向的部署。
02.中聯(lián)航運此前恢復(fù)的美西航線TP1，目前僅有一個已公布的航次，即CUL MANILA/2524，在此之后尚未公布新的船期安排。
03.合德海運新增華南 - 美西航線HDS3。目前，在合德官網(wǎng)暫未查詢到該航線的相關(guān)船期。但根據(jù)第三方網(wǎng)站發(fā)布的通知信息顯示，該航線的路徑為南沙 - 洛杉磯，兩周一班。其首發(fā)航次的預(yù)計開船時間（ETD）為2025年7月15日，首發(fā)船舶為4298TEU的REN JIAN 8。
04.阿聯(lián)酋航運（ESL）重返美線市場，與UWL合作推出了SUN CHIEF EXPRESS航線。該航線的路徑為：胡志明 - 蛇口 - 西雅圖。根據(jù)ESL官網(wǎng)顯示的信息，首發(fā)航次為BRIGHT/02530，預(yù)計開船時間（ETD）為2025年7月22日。
亞洲-美東
01.阿聯(lián)酋航運（ESL）重返美線市場，與UWL合作推出了SUN CHIEF EXPRESS航線。該航線的路徑為：胡志明 - 蛇口 - 西雅圖。根據(jù)ESL官網(wǎng)顯示的信息，首發(fā)航次為BRIGHT/02530，預(yù)計開船時間（ETD）為2025年7月22日。
來源：整理于容易船期、焦點視界
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