2025.01.20
1461集裝箱運(yùn)輸車輛車主協(xié)會(huì)近日?qǐng)?bào)告：斯里蘭卡科倫坡港正面臨前所未有的集裝箱運(yùn)輸車輛滯留危機(jī)。
據(jù)估算，約有800至1,000輛集裝箱運(yùn)輸車輛因進(jìn)口集裝箱清關(guān)流程遭遇重大延誤而被迫在港口附近徘徊。
此前，該協(xié)會(huì)主席Sanath Manjula在接受媒體采訪時(shí)，言辭犀利地指出，港務(wù)局與斯里蘭卡海關(guān)的管理低效是此番瓶頸現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
Manjula強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)前的延誤狀況迫使許多司機(jī)在港口周邊滯留長(zhǎng)達(dá)近一周之久，這不僅加劇了港口的交通擁堵，還對(duì)整個(gè)物流鏈條造成了巨大運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，影響了貨物的及時(shí)配送與市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)?！?/strong>
據(jù)科倫坡港知情人士透露，一連串復(fù)雜因素交織，觸發(fā)了最新一波的運(yùn)營(yíng)中斷，業(yè)界普遍憂慮此番延誤或?qū)⒕d延整月，影響深遠(yuǎn)。
該消息人士進(jìn)一步指出，船舶平均需額外等待3天才能靠泊，泊位分配非常緊張。
“碼頭間流轉(zhuǎn)效率之低下，堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱堆積如山，局勢(shì)堪憂，這對(duì)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)造成了巨大影響，”一位資深船舶代理說。
進(jìn)口貨物的成本飆升
碼頭工人協(xié)會(huì)對(duì)此表達(dá)了深切憂慮，他們警告稱，隨著集裝箱清關(guān)時(shí)間的持續(xù)延長(zhǎng)，進(jìn)口貨物的成本或?qū)j升20%，這對(duì)于斯里蘭卡這個(gè)依賴進(jìn)口維持經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家而言，無疑是一個(gè)沉重的打擊。
碼頭工人協(xié)會(huì)副主席AJM Jaufer進(jìn)一步分析了潛在的價(jià)格上漲原因，他指出，對(duì)未能按時(shí)清關(guān)，征收的高額滯納金是推高成本的關(guān)鍵因素之一。
這些額外費(fèi)用最終將不可避免地轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，進(jìn)一步加重民眾的生活負(fù)擔(dān)，影響經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
鑒于官方信息透明度不足，業(yè)內(nèi)推測(cè)，海關(guān)強(qiáng)化監(jiān)管措施后，船只非計(jì)劃性集聚頻發(fā)，加之進(jìn)口商提貨積極性低迷，雙重壓力下，科倫坡港承載能力逼近極限。
斯里蘭卡港口事務(wù)部BimalRathnayake近期發(fā)聲，透露過去數(shù)周內(nèi)，因擁堵問題，港口已錯(cuò)失約30艘船舶的靠泊窗口。
另有官員補(bǔ)充說明：“碼頭間集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)艱巨，擁堵加劇泊位預(yù)約延遲，形成惡性循環(huán)，問題愈發(fā)棘手?！?/p>
此外，斯里蘭卡海關(guān)部門亦坦承，受制于基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，不得不在合規(guī)監(jiān)管上作出妥協(xié)，目前僅能實(shí)現(xiàn)約35%進(jìn)口貨物的實(shí)體查驗(yàn)，其余大部分貨物則免于實(shí)地檢查，這無疑為供應(yīng)鏈安全埋下了隱患。
來源：外航運(yùn)
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