2024.06.21
2653市場運價能否繼續(xù)漲下去？
據(jù)壹航運援引臺媒報道：集裝箱海運運力、運價雙雙激增爆表，引發(fā)分析機(jī)構(gòu)、航運界對海運后市看法分歧，陷入多空激戰(zhàn)。
分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，隨新船陸續(xù)下水，全球總運力在6月15日首次突破3,000萬TEU，加上近期歐洲線返航中國大陸的船舶較多，亞歐線運力缺口也可能由新增運力在7、8月逐漸補齊，預(yù)估屆時運價都將面臨修正。
不過，海運業(yè)仍看好紅海之亂持續(xù)，加上歐美運輸需求涌出，繼5、6月運價漲價成功后，地中海航運（MSC）通知，7月1日起美東線喊漲2,000美元，美西線喊漲1,000美元，美東線漲幅擴(kuò)大，主要受美東罷工疑慮升高及巴拿馬運河船舶貨載限重影響。若美東線漲足，現(xiàn)貨市場運價有機(jī)會一舉突破10,000美元大關(guān)。
針對美國線簽約客戶，達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運等船公司則喊出，7月初將加征旺季附加費2,000～2,400美元。
不過，海運業(yè)仍看好紅海之亂持續(xù)，加上歐美運輸需求涌出，繼5、6月運價漲價成功后，地中海航運（MSC）通知，7月1日起美東線喊漲2,000美元，美西線喊漲1,000美元，美東線漲幅擴(kuò)大，主要受美東罷工疑慮升高及巴拿馬運河船舶貨載限重影響。若美東線漲足，現(xiàn)貨市場運價有機(jī)會一舉突破10,000美元大關(guān)。
針對美國線簽約客戶，達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運等船公司則喊出，7月初將加征旺季附加費2,000～2,400美元。
來源：壹航運
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